Когда давление нагнетания насоса чрезвычайно велико или составляет менее 10 % от точки наилучшего КПД (BEP), возникает кавитация нагнетания. Высокое давление нагнетания затрудняет вытекание жидкости из насоса, поэтому она циркулирует внутри насоса. Жидкость протекает между рабочим колесом и корпусом с очень высокой скоростью, вызывая вакуум на стенках корпуса и образование пузырьков.
Как и в случае всасывающей кавитации, схлопывание этих пузырьков вызывает мощные ударные волны, вызывающие преждевременный износ наконечников крыльчатки и корпуса насоса. В крайних случаях кавитация нагнетания может привести к поломке вала рабочего колеса.
Возможные причины кавитации нагнетания:
- Засор в трубе на напорной стороне
- Засоренные фильтры или сетчатые фильтры
- Работает слишком далеко влево на кривой насоса.
- Плохая конструкция трубопроводов